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特斯拉新品发布,完全自动驾驶时代来临 | Xtecher研究院

特斯拉新品发布,完全自动驾驶时代来临 | Xtecher研究院

Xtecher 丨 行业洞察

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2016-11-08

Yuki

Xtecher特稿作者

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作者:Yuki

编辑校正:甲小姐

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一:消息


人类进入了完全自动驾驶时代。


特斯拉刚刚宣布,所生产的所有汽车将配备完全自动驾驶硬件,包括最新Autopilot硬件以及处理能力提升了40倍的电脑,用于搭配神经网络系统处理传感器信号,从而实现完全自动驾驶以及比人类驾驶员更高的安全性。

 

硬件方案包括:8个摄像头,12个超声波雷达,一个毫米波雷达,NVIDIA的芯片。硬件从SAE的L2(中级辅助驾驶)直接跳到了L4(全自动驾驶)的级别,相比传统汽车厂的自动驾驶领先了三年。


即将面世的特斯拉Model 3将配备完全自动驾驶硬件;特斯拉同时表示,目前可购买配备完全自动驾驶硬件的Model S、Model X;在通过现实驾驶校准后,将启动自动驾驶功能。

 

马斯克又带领我们跨了一大步。虽然不是之前呼声很高的Model 3,但其实也并不意外。马斯克在8月曾透露:“自动驾驶来得比任何人预期的要更快。我认为我们正在研发的产品会颠覆所有人的想象,反正它能让我震撼。”

 

这场发布会可谓一波三折:先是马斯克突然宣布17号开发布会,接着16号又表示要推迟到周三,因为产品没有完全准备好。然而发布会的时间地点都没有对外宣布,原来这次特斯拉不走常规发布会套路,而是通过电话对外发布内容。

 

宣布推迟后,特斯拉的股价应声下跌。但两美元的跌幅对特斯拉来说不算什么——过去一年特斯拉的股价大涨大跌,幅度都超过100美元了。


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不过这种推迟,令人对产品的安全性产生疑虑。特斯拉今年已经因自动驾驶不够完善闹出了人命,新产品真的能取代人工驾驶吗?

 

二:货真价实的极客

 

毫无疑问,埃隆·马斯克是一位真正的极客。

 

以传奇发明家尼古拉·特斯拉的名字命名自己的电动车企业,期望彻底取代化石燃料;创办航天私企SpaceX,实现人类历史上第一次火箭回收;认为人类生活在“黑客帝国”般的虚拟程序中的可能性极大,建立开源人工智能系统OpenAI;上个月,他宣布要在10年内把人类送往火星,建立火星殖民地。

 

这些并不是为了财富。2002年,31岁的马斯克资产已经超过1亿美元。然而,这个始终眺望远方的男人,更想要这个世界朝着他期待的方向改变。


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理想有多大,压力就有多大。

 

“他看上去像要死一样,我记得当时会想这个人有可能心脏病突发或者死掉……那时他总是有某个部位在疼;他有时睡着睡着会突然扑到我身上并且开始大叫。”马斯克的前妻Talulah Riley曾披露。

 

那是2008年,马斯克最为糟糕的一段时期:一边是经济危机之中融资遇冷的特斯拉,一边是SpaceX“猎鹰1”火箭三次发射均告失败。他大部分的钱都随着火箭喷射出的熊熊火焰燃烧殆尽,剩下的钱只够再进行一次火箭发射——如果还是失败,他将一无所有。

 

幸运的是,第4次发射,SpaceX成功了。此后随着特斯拉和SpaceX不断取得新的成就,马斯克也光环加身,被奉为现实版“钢铁侠”。

 

但这一次起死回生的经历,并没有让马斯克变得谨慎。他以更大的热情去拥抱风险,再一次将自己置于悬崖之巅。

 

今年特斯拉接连爆出自动驾驶安全事故,就和马斯克对自动驾驶过高的热情有关。作为供应商的Mobileye在开发过程中已经指出,现有产品无法满足埃隆•马斯克想象中的那些自动驾驶功能,但特斯拉方面依然不肯修改,选择将并不完善的自动驾驶系统推向市场。Mobileye最后选择了与特斯拉解除合作关系。

 

前车之鉴在此,这一次完全自动驾驶系统是真的尽善尽美,还是马斯克的又一次激进?

 

马斯克对清洁能源的狂热更令投资者感到忧虑。

 

今年8月1日,特斯拉宣布将以26亿美元(约合人民币173亿元)的价格收购太阳能面板制造商太阳城(Solar City)全部股份。马斯克希望借此完成“摆脱电网”的蓝图,但在华尔街看来,马斯克是在孤注一掷。

 

位于内华达州的特斯拉超级电池工厂今年刚刚开工运转,其建造成本超过了50亿美元。特斯拉在过去五年总亏损25亿美元,而SolarCity也不遑多让,过去五年亏损额达到20亿美元。

 

两个负现金流公司的结合让投资者担忧。“一家负现金流企业最不应该做的事情,就是收购另一家负现金流的企业。”投资公司Gerber & Kawasaki总裁罗斯·盖博尔(Ross Gerber)说,并表示公司在特斯拉透露收购SolarCity的计划后出售了20%的持股。

 

雪上加霜的是,马斯克的另一家公司SpaceX在9月2日发射的“Falcon 9(猎鹰9号)”火箭在佛罗里达的火箭发射台上爆炸了,其搭载的属于Facebook公司、价值2亿美元的卫星也在这次爆炸中被摧毁。

 

9 月,4 名特斯拉的股东一纸诉状递交法院,认为特斯拉高管和董事会成员违反了信托责任,和SolarCity的董事会成员相勾结,意图从这项并购中获取不正当得利。因为SolaCity的CEO林登‧里维(Lyndon Rive)正是马斯克的表兄弟,且马斯克本人也是SalaCity的最大股东,持有22.1% 的股份。

 

但马斯克坚持认为,SalaCity很快就能实现盈利。一些媒体将马斯克与坚持直流电而被迅速淘汰的爱迪生类比:“很多伟大的发明家善于研究新奇的东西,却不能适应市场变化。”

 

三:永远在路上


28日特斯拉还要开一场发布会,推出一系列新产品,包括第二代特斯拉Powerwall储能技术、特斯拉电动车充电器、最新太阳能充电技术等。

 

这两场发布会对马斯克至关重要:他能否满足市场期待,从而取得11月17日股东大会的认可,完成对太阳城(SolarCity)的收购计划?

 

马斯克的野心是通过太阳能技术改变全美的生活与生产能源供给体系,实现清洁能源,然而他能说服投资者吗?

 

就在昨天,同样被贴上“情怀”、“理想主义”标签的罗永浩,以一场发布会绝地反击,扭转了大众对锤子手机的唱衰。人们说他妥协了,然而这妥协中有着坚持情怀带来的惊喜。

 

伟大远见与商业成功似乎很难取得一致。爱迪生没能做到,乔布斯绕了一大圈,而我们期待马斯克能够在理想与现实之中找到平衡,实现他的美好蓝图。

 

马斯克不仅仅是马斯克,他是一面旗帜,一座理想主义者的灯塔。他不是第一个发明火箭和电动车的人,但他让它们变得更贴近生活。他一遍遍摇旗呐喊,关于清洁能源、关于人工智能、关于太空移民,像一个热忱的指路者,将未来带到我们眼前。

 

诚如一位特斯拉员工所说:“也许他只是在一种非凡的程度上超脱了人情……他用他的鲜血、汗水和泪水推动了这个事业。他冒的风险比任何人都多。我尊重他所做的事情及成就。我们确实不能没有马斯克。”

 

我们不能没有马斯克。


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