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解决“最后三公里”的SPECTRA Pro智能电动滑板

解决“最后三公里”的SPECTRA Pro智能电动滑板

Xtecher原创 丨 科技快讯

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2017-06-13

又田

Xtecher特稿作者

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不论是之前滴滴与Uber疯狂抢占市场,还是现在大热的共享单车,以及被反复提及的无人驾驶技术,归根到底都是为了从各个维度解决人类出行问题。

 

其中,一个现实的场景是如何选择不远不近距离的出行工具?那段走路嫌远、打车嫌贵、公交嫌绕的“最后三公里”该怎么解决?

 

2008年,平衡车开始进入人们的视野。

 

“平衡车体积大,不安全不好学,最重要的是一点也不酷。”胡桃科技的创始人兼CEO彭奕亨笑道。

 

基于此,胡桃科技在把握代步工具的核心要求以及普遍痛点基础上设计了SPECTRA Pro——一款安全、便携、个性的智能电动滑板。

 

从安全性考虑,SPECTRA Pro采用碳纤维外壳,耐高温,耐腐蚀,耐磨损。

 

另外,彭奕亨告诉Xtecher,普通电动滑板需要手持遥控器控制滑行速度及转向,难免要低头操作按键,而在充斥着各式车辆的路面,即使低头时间只有一秒也可能带来风险。

 

SPECTRA Pro则通过自身姿态进行控制。即通过3D姿态控制系统,在滑板表面设置传感器,这些传感器可以得到用户的一系列数据,如站位、脚码、压力等。通过这些数据内部算法可以判断分析出用户处于上、下坡或转弯的情况,并根据用户个人的使用习惯调整板速、转弯幅度等,相当于很小的AI。


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假设一个胖子和一个瘦子踏上SPECTRA Pro时,因为他们的个人数据不同,在上坡时,滑板会给胖子更大的速度。

 

而彭奕亨在对比了平衡车无刹车的缺陷后,SPECTRA Pro内置体积微型ABS(制动防抱死系统)模块,其直径约50-60毫米,装载在后轮内,保证滑行过程安全。

 

从便携性考虑,传统的诸如平衡车等代步工具,由于电池容量大,往往采用插线充电的方式,在外出行随时带着充电线并不轻松。

 

SPECTRA Pro则类似无线充电,在板后做了一个logo凹槽,充电器也是一个logo凸起,利用两者磁性吸上去就可以充电。


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彭奕亨坦言这一灵感来源于Apple Watch的充电方式,其充电最特殊的一个配件就是“磁性充电缆”,它会通过磁力吸附在Apple Watch后背上进行感应充电。

 

另外,SPECTRA Pro采用轮毂电机,阻力小,在电力不够或断电时可以当作普通滑板滑行,滑行时电池可以收集运动机械能量损耗给自己充一些电。

 

而为了更炫酷,SPECTRA Pro在板身前后配置了LED夜行状态灯,除了保护用户在隧道内或在夜道下等暗光环境下的使用安全之外增加了可观性,还可随时获知SPECTRA Pro的电量及产品状态(满电状态可以行驶18-20公里)。


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彭奕亨告诉Xtecher,考虑到SPECTRA Pro的用户大多都是学生及工作党,胡桃科技独创设计了旅行运动包,独特的旗帜型三角绑带设计可以斜挂滑板,也可以用于携带笔记本电脑及电子书。


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为了增加趣味性,胡桃科技在eBoard GO APP开辟社区模块,用户在此可以上传照片,短片及出行路线,并可以共享到 Facebook 及 Instagram。这也是一个交友软件,用户可以与其他 SPECTRA Pro 的用户聊天讨论热门滑行地点并相约一起出行。

 

同时,用户将SPECTRA Pro与手机上eBoard Go APP配对连接后,可以对SPECTRA Pro 进行远程控制。

 

“可以把它当作一个遥控器,操控SPECTRA Pro转弯,行走,根据自己的需要选择不同模式(初级模式——最高时速限制在 10 km/h内,运动模式——15 km/h 内,专业模式——25 km/h内),也可以利用APP对板上锁。”


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彭奕亨表示,目前eBoard GO APP已在IOS系统及安卓系统上线。

 

彭奕亨告诉Xtecher,目前SPECTRA Pro主要面向国外消费者,美国占据30%销量居于第一,其次是日本、加拿大、澳洲、香港、新加坡等。

 

另彭奕亨意外的是亚洲地区对这款产品的喜爱。

 

“亚洲地区对出行格外重视,从各国的共享单车风靡就可见一斑,但当有些人发现他很容易得就能拥有一个共享单车时,他会更想要一个个性化的工具。” 胡桃科技也会将SPECTRA Pro拓展到国内市场。

 

胡桃科技目前团队近20人,研发团队大多有机器人相关技术及研发背景。创始人兼CEO彭奕亨毕业于香港科技大学,研究方向为工业设计和人机交互,曾加入科大机器人实验室。

 

胡桃科技把“One Step Ahead”当作标语,“我们希望更多人享受在路面上与真实世界和人的交互,而不是宅在电脑前。”

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