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FF 91成为“皇帝的新衣”,法拉第暂停在美建厂计划

FF 91成为“皇帝的新衣”,法拉第暂停在美建厂计划

Xtecher原创 丨 前沿热点

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2017-07-11

郭宝婷

Xtecher特稿作者

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北京时间7月11日,由贾跃亭个人提供资金支持的电动汽车公司法拉第未来(Faraday Future)正式宣布,暂时停止此前内华达州建设10亿美元工厂的计划。声明中称,“我们正在寻找一家制造工厂,为FF 91开始量产提供更快的路径,并与未来的战略选择保持一致。”


该工厂的建造是为生产电动车“FF 91”。“FF 91”是乐视投资的法拉第在今年1月的 CES 上隆重推出的首款计划量产汽车,公司还曾宣称“FF 91”将成为世界上最快的电动车,甚至可以击败特斯拉高功率版的“Model S”。


2016年4月,法拉第在北拉斯维加斯的工厂正式破土动工。计划总投资额约为13.75亿美元,法拉第承诺能为当地带来超过4000个工作岗位,该工厂项目因此获得了内华达州近3亿美元的税务减免。


内华达州州长Brian Sandoval以“欢迎回家,法拉第未来,欢迎回家”的话语热情参加了动工仪式。对于州长来说,这个占地900英亩的工程将是内华达州向经济多样性迈进的重要一步。


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然而此后,媒体报道了法拉第因这一计划引发的多起诉讼案和财务问题。


2016年10月,工程承包商AECOM的邮件披露了法拉第已拖欠三个月、共计近6千万美元的工程款的事实。据PingWest调查,欠款原因与乐视在国内遭遇的资金及公关危机有关。11月中旬,工人和设备都撤离工地,建设停滞,法拉第承诺2017年1月再复工。


2017年2月5日,在多方压力下,法乐第未来通过官方微博澄清:“CES 之后预约量远远超过预期,我们不会缩减工厂的建设,一期工程第二阶段即将开始。”乐视创始人贾跃亭也转发并表示,“FF工厂不仅不会缩水,而且还会全力保证 FF91 的按时交付。”


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然而,此后法拉第的问题依然层出不穷。据腾讯科技报道,法拉第资金状况在今年以来一直捉襟见肘,甚至有一段时间出现员工工资推迟发放等问题。


5月底接受财经媒体Business Insider采访时,法拉第财务官Stefan Krause表示,法拉第未来正在寻求10亿美元的A轮融资,他已经访问美国各地、中国、欧洲、中东各国共35位私人投资人,期待能够尽快完成。


然后就是我们今天看到的一切,法拉第正式发表声明,印证了人们一直以来的担忧。尽管官方称建厂只是“暂停”,但包括TechCrunch在内的多家外媒都不相信这个计划会继续实施。


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工厂的停工也让内华达政府无可奈何。所幸州长发表声明称,“州政府一开始就看到了该工厂带来的机遇与风险,即使法拉第未来无法完成工厂建设,也不会对内华达州的纳税人产生实质性的经济伤害。”


贾跃亭在2016年就提出了法拉第的电动车工厂计划,同年6月就拿到了加利福尼亚州的无人驾驶公路测试许可。对此,内华达州财务主管丹·施瓦兹(Dan Schwartz)早在2016年10月就提出质疑,他认为这家公司发展如此之快,又在如此多新业务上进行借贷,这种策略无法持续。施瓦兹当时就表示:“这家公司可能身陷庞氏骗局。”



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