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太浩湖严寒测试后 谷歌无人车通过加州死亡谷耐热测试

太浩湖严寒测试后 谷歌无人车通过加州死亡谷耐热测试

Xtecher原创 丨 科技快讯

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2017-07-15

刘敏

Xtecher特稿作者

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据《财富》杂志报道,Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo已经在高温下对它们的汽车进行了将近一年的测试。


Waymo的耐热测试在三个地方开展:测试始于亚利桑那州和内华达州边界的戴维斯水坝,这里有一段陡峭的沙漠公路,车辆需要在太阳直晒下完成长时间的爬坡;从戴维斯水坝测试之后,Waymo需要经过炎热繁忙的拉斯维加斯大道,这里交通繁忙,车辆会遇到走走停停的路况;最后达到死亡谷,这是北美的最低点,当地温度最高曾达到摄氏56.6度,创下地球最高温记录,在这种环境下,不但车辆传感器要经受考验,轮胎恐怕也面临不小的挑战。


但耐热测试对自动驾驶汽车来说至关重要,因为自动驾驶系统会产生额外的热量,而传统汽车则不存在该问题,Waymo周五在博客中说。


“此类测试让我们确信,我们的汽车能够在最炎热的温度下冷却自己,并持续运转,即便引擎开足了马力、自动驾驶系统全负荷运行。”


在耐热测试中,Waymo的汽车经过了空转、陡坡和繁忙交通下的测试。该公司还说,它在这些测试中将其汽车推到了极限,令空调一直“全速运转”。


Waymo资深热能工程师Simon告诉媒体,“这次死亡谷之行的目标很明确,Waymo要尽可能多的在高温中测试各种行驶状况。这就意味着,测试车要测试城市中走走停停的堵车、长时间怠速和爬坡等路况。在测试中,每秒钟我们都会对系统进行200多次不同的监测,为的是确认传感器套件是否还在稳定工作。”


据悉,Waymo对自动驾驶汽车的测试最初在一个能够模仿几乎任何天气,其中就包括高温环境的风洞内进行,并重点测试了驱动单元。在实验室中经过密集的恶劣环境测试后,Waymo才把测试车真正开到了死亡谷。


一直以来,汽车厂商都会对车辆进行极热和极寒测试,从而确保车辆的安全性。因此从某种意义上来说,Waymo的测试只是典型测试。


今年以来,Waymo自动驾驶汽车度过了不少“严寒酷暑”,曾于3月在太浩湖(Lake Tahoe)的大雪天气进行测试。Waymo的CEO John Krafcik当时还在Twitter发布了一张 Waymo克莱斯勒自动驾驶汽车在雪地测试的照片,并配文“Snow Practice”。

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